Warum eine neue Definition notwendig wird

Der Begriff „Hochvolt“ ist in der Elektromobilität fest etabliert. Er kennzeichnet elektrische Systeme, bestimmt Sicherheitskonzepte und ist inzwischen auch zu einem Begriff für Ausbildung und Qualifikation geworden.

Doch genau darin liegt ein Problem.

Hochvolt beschreibt heute gleichzeitig eine Spannungsklasse, ein Fahrzeugsystem, eine Gefährdung und eine Qualifikation.

Diese Ebenen sind nicht dasselbe.

Die heute verbreiteten Fahrzeugdefinitionen haben einen klaren Ursprung und Zweck: Sie dienen unter anderem der konstruktiven elektrischen Sicherheit von Fahrzeugen. ISO 6469-3 beispielsweise behandelt die elektrische Sicherheit von Spannungsklasse B Stromkreisen elektrisch angetriebener Straßenfahrzeuge. Gleichzeitig stellt ISO ausdrücklich klar, dass diese Norm keine umfassenden Sicherheitsinformationen für Fertigungs-, Wartungs- und Reparaturpersonal bereitstellt.

Das ist ein entscheidender Unterschied.

Vom Fahrzeug zur Tätigkeit

Die Elektromobilität hat sich weiterentwickelt.

Elektrische Antriebssysteme finden wir heute nicht nur in Pkw, sondern auch in Nutzfahrzeugen, Motorrädern, mobilen Maschinen, Rennfahrzeugen, Luftfahrzeugen, Wasserfahrzeugen und Schienenfahrzeugen.

Die elektrische Gefährdung für einen Menschen hängt jedoch nicht davon ab, ob das System in einem Pkw, einem Flugzeug oder einer Maschine eingebaut ist.

Deshalb sollten wir zwei Fragen voneinander trennen:

Wie funktioniert das elektrisch angetriebene System?

und:

Wie kann eine Person daran sicher arbeiten?

Die erste Frage betrifft technische Kompetenz.

Die zweite betrifft Sicherheitskompetenz.

Ein Begriff sollte eine klare Funktion haben

Eine Spannungsklasse beschreibt elektrische Eigenschaften eines Systems.

Eine Qualifikation beschreibt Kompetenzen einer Person.

Und eine Arbeitsfreigabe beschreibt, welche Tätigkeit diese Person unter bestimmten Bedingungen ausführen darf.

Diese Begriffe sollten nicht miteinander vermischt werden.

Daraus ergibt sich ein Grundsatz, der für die zukünftige Ausbildung entscheidend sein könnte:

Eine Spannungsklasse ist keine Kompetenzklasse.

Wenn wir Elektromobilität international und über verschiedene Fahrzeugkategorien hinweg betrachten wollen, brauchen wir deshalb eine Sprache, die technische Kompetenz und elektrische Sicherheit eindeutig voneinander trennt.

Eine mögliche Lösung lautet:

EV = Electric Vehicle Competence

HV = Hazardous Voltage Safety Competence

Nicht als Konkurrenz.

Sondern als zwei Kompetenzbereiche, die sich ergänzen.

Im nächsten Artikel: Warum ein Elektrofahrzeug nicht automatisch mit „Hochvolt“ gleichgesetzt werden sollte.